Очевидно, что любой добровольный обмен подразумевает взаимную выгоду, т.е. оба партнера рассчитывают получить прибыль. Таким образом, торговля является производительной силой, т.к. она позволяет реализовывать товары или услуги. На этом фоне можно сформулировать три причины этой продуктивности.

Во-первых, торговля "передает" товары и услуги тому, кто в них сильнее нуждается и хочет их. Только сам факт существования не делает товар ценностью. Действительно ценным товар становится только в руках тех , кто его ценит . Вкусы и потребности людей столь различны, что , то, что для одного совсем не нужно, другому может быть сильно необходимо. Например, вегетарианцу не нужны талоны на мясо (допустим, бедная страна), а соседу, съевшему свое, они будет кстати. Зато у некурящего соседа могут быть талоны на сигареты, которые так любит курить вегетарианец. И если они догадаются обменяться талонами, то оба наверняка будут удовлетворены обменом. Во-вторых, торговля позволяет специализироваться на производстве определенного товара (услуги).

Специализация позволяет человеку, компании или даже целому государству увеличивать производство с низкими, для них, издержками, чтобы затем на вырученные деньги приобрести те товары, затраты на производство которых высоки. В экономике этот закон называется "законом сравнительного преимущества". Например, Кубе выгоднее специализироваться на производстве сигар и выращиванию кофе , чтобы на заработанные деньги купить то, что произвести намного сложнее . Еще пример. Допустим, человек хорошо разбирается в автомобилях, в этом случае ему надо заниматься автомобилями. На заработанные деньги он может купить себе, к примеру , компьютер, который он не собрал бы сам.

И наконец, без торговли невозможны массовое производство и разделение труда. Если бы не натуральный обмен, то экономика человечества была бы ограничена натуральным хозяйством. Именно обмен позволяет разделить процесс производства на ряд независимых действий. В качестве примера явно напрашивается Генри Форд, точнее, его знаменитая Модель "Т". Она первой стала собираться на конвейере, что в разы уменьшило ее стоимость и позволило американцу среднего класса купить доступный автомобиль.

При поддержке boardbusiness.ru – доска бизнес объявлений